江苏省西门子伺服电机授权一级代理商

追根溯源，造成这种印象的原因来自原铁道部的解释。但是，对中国高速列车技术来源的分析却证明，虽然原铁道部描述的“三个台阶”在时间顺序上是连续的，但在技术上却存在许多“断裂”，即许多技术不是来自对引进技术的改进，而是来自与引进毫无关系的其他来源。

　　这样，只用了几年时间形成了八个系列（功率范围为0.05～6k）较完整的体系，满足了工作机械、搬运机构、焊接机械人、装配机器人、电子部件、加工机械、印刷机、高速卷绕机、绕线机等的不同需要。以生产机床数控装置而的日本发那科（Fanuc）公司，在0世纪80年代中期也推出了S系列（个规格）和L系列（5个规格）的永磁交流伺服电动机。

　　、直线电机结构紧凑，功率损耗小，移动速度快，加速度高，高速（直线电机可实现从高速到低速的高精度位置定位控制；地铁自动门。考虑到制造成本和运营成本，般采用短初级、长次级。出的额定电流大40％以上．则表明电动机的功率选得过小，应调换功率较大的电动机。

　　所以交流伺服电动机又称两个伺服电动机。交流伺服电动机的转子通常做成鼠笼式，但为了使伺服电动机具有较宽的调速范

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所以交流伺服电动机又称两个伺服电动机。交流伺服电动机的转子通常做成鼠笼式，但为了使伺服电动机具有较宽的调速范围、线性的机械特性，无“自转”现象和快速响应的性能，它与普通电动机相比，应具有转子电阻大和转动惯量小这两个特点。

　　8、西门子变频器能用来驱动单相电机吗?可以使用单相电源吗?单相电机基本上不能用。对于调速器开关起动式的单相电机，在工作点以下的调速范围时将烧毁辅助绕组;对于电容起动或电容运转方式的，将诱发电容器爆炸。西门子变频器的电源通常为相，但对于小容量的，也有用单相电源运转的机种。

　　把这个逻辑用在中国高铁技术的发展上，就可以断定：如果引进是“原始技术”的来源，那么中国工业“土生土长”的技术能力、产品开发能力和技术积累，就是“新的技术”的另外个来源。事实上，从技术变化的时间逻辑和技术逻辑看，中国铁路装备工业的技术能力并非是“型车”，即CRH-，是原铁道部从加拿大的庞巴迪购买的40列。

　　随着国内对大规模分布式控制装置的需求上升，数控系统的开发成功，网络化数字伺服的开发已经成为当务之急。模块化不仅指伺服驱动模块、电源模块、再生制动模块、通讯模块之间的组合方式，而且指伺服驱动器内部软件和硬件的模块化和可重用。

　　5、装设西门子变频器时安装方向是否有限制。