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② 线路的保护环节
a.熔断器FU作为线路短路保护,但达不到过载保护的目的。这是因为一方面熔断器的规格必须根据电动机启动电流大小作适当选择,另一方面还要考虑熔断器保护特性的反时限特性和分散性。所谓分散性,是指各种规格的熔断器的特性曲线差异较大,即使是同一种规格的熔断器,其特性曲线也往往有很大不同。
b.热继电器具有过载保护作用。由于热继电器的热惯性比较大,即使热元件流过几倍额定电流,热继电器也不会立即动作。因此在电动机启动时间不太长的情况下,热继电器是经得起电动机启动电流冲击而不动作的。只有在电动机长时间过载下FR才动作,断开控制电路,使接触器断电释放,电动机停止旋转,实现电动机过载保护。
c.欠压保护与失压保护是依靠接触器本身的电磁机构来实现的。当电源电压由于某种原因而严重欠压或失压时,接触器的衔铁自行释放,电动机停止旋转。而当电源电压恢复正常时,接触器线圈也不能自动通电,只有在操作人员再次按下启动按钮SB2后电动机才会启动,这又叫零压保护。
控制线路具备了欠压和失压保护能力之后,有如下三个方面的优点:
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防止电压严重下降时电动机低压运行。
第二,避免电动机同时启动而造成的电网电压严重下降。
第三,防止电源电压恢复时,电动机突然启动运转造成设备和人身事故。
2.4.2 电动机的点动控制线路,当按下点动启动按钮SB时,接触器KM通电吸合,主触点闭合,电动机接通电源。当手松开按钮时,接触器KM断开释放,主触点断开,电动机被切断电源而停止旋转。
② 带手动开关SA的点动控制线路 )所示,当需要点动时将开关SA打开,操作SB2即可实现点动控制。当需要连续工作时合上SA,将自锁触点接入,即可实现连续控制。
③ 利用复合按钮实现点动的控制线路 所示。点动控制时,按下点动按钮SB3,其常闭触点先断开自锁电路,常开触点后闭合,接下来接通启动控制电路,KM线圈通电,主触点闭合,电动机启动旋转。当松开SB3时,KM线圈断电,主触点断开,电动机停限位