西门子TP1900控制面板授权代理商
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(单管功率为0.03~0.06W)、体积小(单元晶片尺寸为3~5mm的正方形)、结构坚固且寿命长(理论寿命达10万小时)等特点;LED光源本身不含汞、铅等有害物质,无红外和紫外污染,不会在生产和使用中产生对外界的污染。因此,LED光源具有节能、环保、寿命长、免维护、易控制等特点,与传统的白炽灯、荧光灯光源相比,有着无可比拟的优越性,是光源领域发展的必然趋势。磷化镓芯片(一个红色另一个是绿色)能够发出黄色光。就在此时,俄国科学家利用金刚砂制造出发出黄光的LED。尽管它不如欧洲的LED高效,但在20世纪70年代末,它能发出纯绿色的光。
20世纪80年代早期到中期对砷化镓、磷化铝的使用,使得代高亮度的LED诞生,先是红色,接着就是黄色,后为绿色。到20世纪90年代早期,采用铟铝磷化镓生产出了橘红、橙、黄和绿光的LED。个有历史意义的蓝光LED也出现在20世纪90年代早期,再一次利用金刚砂——早期的半导体光源的障碍物。依当今的技术标准去衡量,它与俄国以前的黄光LED一样光源暗淡。
20世纪90年代中期,出现了超亮度的氮化镓LED,随即又制造出能产生高强度的绿光和蓝光铟氮镓LED。超亮度蓝光芯片是白光LED的核心,在这个发光芯片上抹上荧光磷,然后荧光磷通过吸收来自芯片上的蓝色光源再转化为白光,就是利用这种技术制造出任何可见颜色的光。在LED市场上就能看到生产出来的新奇颜色,如浅绿色和粉红色。有科学思想的读者到现在可能会意识到LED的发展经历了一个漫长而又曲折的历史过程。事实上,近开发的LED不仅能发射出纯紫外光,而且还能发射出真实的“黑色”紫外光。那么LED发展史到底能走多远,不得而知。也许某天就能开发出能发出X射线的LED。早期的LED只能应用于指示灯、早期的计算器显示屏和数码手表。而现在开始出现在超亮度的领域。并将会在接下来的一段时间内继续下去。2.LED产业概况具有256级灰度并任意混合,即可产生256×256×256=16777216种颜色,形成不同光色的组合变化多端,实现丰富多彩的动态变化效果及各种图像。
(4)利环保:环保效益更佳,光谱中没有紫外线和红外线,既没有热量,也没有辐射,眩光小,而且废弃物可回收,没有污染不含汞元素,冷光源,可以安全触摸,属于典型的绿色照明光源。
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(5)高新尖:与传统光源单调的发光效果相比,LED光源是低压微电子产品,成功融合了计算机技术、网络通信技术、图像处理技术、嵌入式控制技术等,所以也是数字信息化产品,是半导体光电器件“高新尖”技术,具有在线编程、无限升级、灵活多变的特点。5.LED技术需注意的问题
(1)降低LED灯的成本
LED芯片占据LED灯成本的主要部分,因而降低LED成本的主要途径就是降低LED芯片的成本。LED芯片技术发展的关键在于基底材料和外延生长技术。基底材料由传统的蓝宝石材料、硅和碳化硅,发展到氧化锌、氮化镓等新材料。在短短数年内,借助于包括芯片结构、表面粗化处理和多量子阱结构设计在内的一系列技术改进,LED在光效方面实现了巨大突破。
硅基底成本很低,技术在不断进步中,但目前发光效率还不满意,如果保持这种发展速度,一旦达到较高水平,则硅基底成为主要的技术方案成为必然的选择,企业也将获得巨大的经济回报。
(2)提高LED灯的显色性控制和驱动:使用电子电路实现LED的恒流驱动和控制。
③ 热管理:若要达到更长的使用寿命必须控制LED节点温度。散热模型计算与新材料新工艺的运用是LED灯技术热点。
④ 光学元件:透镜、反射器或导光板材料是将光线聚焦在目标区域或分散在四周,这要根据设计需求而定。
随着LED技术的快速发展,以及LED光效的逐步提高,LED灯的应用将越来越广泛。特别是随着全球性能源短缺问题的日益严重,LED灯将是取代白炽灯、钨丝灯和荧光灯的必然选择。此外,在室内灯具设计方面,LED将趋向智能化、多样化和艺术化。所以在大力发展LED技术的时候,必须对上述问题深入研究,一一解决出现的各种问题。汽车部分:以汽车內装使用包括了仪表板、音箱等指示灯,以及汽车外部(第三刹车灯、左右尾灯、方向灯等)。目前欧洲系列车种包括奥迪、宝马、福斯等品牌全系列采用高亮度LED,而车厂中,丰田汽车也率先将仪表板的背光板换成高亮度LED,其他各车厂新车,也在陆续采用。若再加上前后车灯、刹车灯,交通标志等,与交通有关的市场,商机非常庞大。在交通标志灯市场方面,全球约有2000万座交通标志灯,若每年更新200万座,商机可延续10年。应用于汽车的LED