上海西门子电机中国供应商

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① 主要结构和运动形式　普通车床主要由床身、主轴变速箱、进给器、溜板箱、刀架、尾架、丝杆和光杆等部分组成。由主电路、控制电路、辅助电路、车床有两种主要运动，一种是轴上的卡盘或**带着工件的旋转运动，称为主运动；另一种是溜板带着刀架的直线运动，称为进给运动。

现以C630普通车床的控制线路为例，说明生产机械电气控制线路的分析过程。

② 电力拖动和控制的要求　从车床的加工工艺出发，对拖动控制有以下要求：

普通车床是一种应用极为广泛的金属切削机床，能够车削外圆、内圆、端面和螺纹等，并可用钻头、铰刀、镗刀进行加工。

d.主电动机和冷却泵电动机应具有必要的短路和过载保护，冷却泵因过载停止时，不允许主电动机工作，以防工件和刀具损坏。主电路分析　主电路中有两台电动机

刀架的进给运动由主轴电动机带动，由走刀箱调节加工时的纵向和横向进给量。

及主要参数。

（2）分析举例

为了加工螺纹等工件，主轴需要正反转，主轴的转速应随工件的材料、尺寸、工艺要求及刀具的种类不同而变化，所以要求能在相当宽的范围内进行调节。

a.主拖动电动机选用不调速的笼型异步电动机，主轴采用机械调速，其正反转采用机械方法实现。

b.主电动机采用直接启动方式。

c.车削加工时，为防止刀具和工件的温度过高，需要用冷却液冷却，因此要装一台冷却泵。

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M1启动。

M1通电后，合上QS2，冷却泵立即启动。

按下SB1，两台电动机停止。

c.辅助电路分析　照明电路采用36V安全电压，由变压器TC供给，QS3控制照明电路。

d.保护环节分析　熔断器FU1、FU2分别对M2和控制线路进行短路保护，因向车床供电的电源开关要装熔断器，所以M1未用熔断器进行短路保护。热继电器FR1、FR2分别对M1、M2进行过载保护，其触点串联在KM线圈回路中，M1、M2中任一台电动机过载，热继电器的常闭触点打开，KM都将失电使两台电动机停止工作。

e.总体检查　分析完成后，再进行总体检查。

在以上分析中，我们采用的是查线读图法，即从执行线线路的工作原理　启动时，合上QS，引入三相电源。按下SB2，交流接触器KM的线圈通电，接触器主触点闭合，电动机接通电源直接启动运转。同时与SB2并联的常开辅助触点KM闭合，使接触器吸引线圈继续通电，从而保持电动机的连续运行。这种依靠接触器自身辅助触点而使其线圈保持通电的现象称为自锁。这一对起自锁作用的辅助触点，则称为自锁触点。

要使电动机M停止运转，只要按下停止按钮SB1，将控制线路断开即可。这时接触器KM断电释放，KM的常开主触点将三相电源切断，电动机M停止旋转。当手松开按钮后，SB1的常闭触点在复位弹簧的作用下，虽能恢复到原来的常闭状态，但接触器线圈已不再能依靠自锁触点通电了，因为原来闭合的自锁触点早已随着接触器的断电而断开。

② 线路的保护环节