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称作无换向器（直流）电动机。无换向器电动机多用于大功率场合。

（2）永磁同步无齿轮曳引机：采用永磁同步电动机的电梯曳引系统通常为无齿轮曳引方式，这样可以充分发挥永磁同步电动机易于做成低转速、大功率的优点。一种新开发的永磁同步无齿轮曳引机的结构→磁极→导磁体→机座而形成一个闭合回路。由于磁极断面有齿有槽，在齿凸极部分分布的磁力线较密，而在槽间分布的磁力线较稀所谓永磁同步电动机直接驱动伺服系统就是电动机与其所驱动的负载直接耦合在一起，中间不存在任何减速机构。可以说直接驱动系统是伺服系统的必然发展趋势，是一种较为理想的驱动方式。直接驱动系统消除了存在于传统驱动方式（电动机+减速机构+负载）中的诸多弊病，具有很高的伺服刚度和传输效率快速的动态响应和精密确定位精度。

直接驱动系统主要由以下几个部分组成：低转速、高转矩电动机，高精度、高分辨率角度传感器，快速响应的功率放大器，高分辨率、高精度的速度控制环节，高性能速度、位置伺服控制器，计算机接口和保护环节等。角度和速度测量环节是角度传感器的接口与信息变换电路。它的功能是实现位置的高精度测量，实现位置闭环控制，同时还可以给出电动机转子磁场的**位置，从而实现电动机的换相控制。速度测量用于实现速度闭环和电流幅值控制。在现有的磁性材料下，由于低转速高转矩电动机的几何尺寸较大，所以其电感较大。因此，为了提高电动机的响应速度，电动机的功率放大器采用PWM技术，同时在功率放大器内设有高增益反馈电流环，以减小电流的响应时间。电动机的换相控制是根据转子的磁极位置信号、电动机的转速及转矩大小来改变电动机各相绕组电流的相位角和幅值实现的。除电流环外，系统的其他功能分别由计算机来完成。接口电路的功能是接收计算机的指令（位置、速度或转矩等），有并行和串行两种工作方式。保护环节是系统工作所必需的安全保护措施。，因而沿气隙圆周上建立起空，同样

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早期的永磁材料磁性能很低，所制造出的永磁电机非常笨重，工业应用受到极度限制，很快被电流励磁电机所取代。随着铝镍钴和铁氧体等永磁材料的出现，永磁电机在20世纪30年代又开始得到发展，铝镍钴具有较高的剩余磁通密度，但矫顽力很低，容易失磁；铁氧体具有较高的矫顽力，但剩余磁通密度较低，两者均不是理想的永磁材料。直到20世纪60年代，稀土永磁材料的发现推动了永磁电机的迅速发展。稀土材料具有铝镍钴和铁氧体两种永磁材料的优点，到目前为止，在永磁电机上实际采用的钕铁硼稀土材料，剩余磁通密度高达1.06T，矫顽力达到720kA/m，磁能积达286kJ/m3。

永磁同步电机转子上装有永磁体，定子铁心上绕有三相电枢绕组。在电动机轴的非负载端装有检测永磁体磁极位置的传感器，实现电子换向。电枢绕组接在可控制的变频电源上，由磁极位置信号控制同步伺服电动机电枢电流的相位，保证转子磁场方向与电枢电流矢量在空间正交。电枢绕组空间的磁场是由转子上的永磁体产生的，转子上没有励磁绕组，也不需要引入励磁电流，电动机内部的发热只取决于电枢电流，定子铁心直接裸露于外界空间，保证了散热条件。同时，永磁体产生的恒定磁场总与可控制的定子电流正交，电磁转矩和定子电流具有线性关系，这一点与直流伺服电动机相同。，因此电枢与磁在进行异步电动机