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浔之漫智控技术（上海）有限公司（xzm-w）

是中国西门子的佳合作伙伴，公司主要从事工业自动化产品的集成,销售和维修，是全国的自动化设备公司之一。

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4.高效率

随着通信设备容量的日益增加，以及大量通信用空调的使用，通信局（站）用电负荷不断增大。为了节约能源、降低生产成本，必须设法提高电源设备的效率。另外，采用分散供电方式也可节约大量的线路能量损耗。另一方面给蓄电池补充充电（即蓄电池一般处于充足电状态）。

当整流器由于以下原因发生停机：

①市电停电；电源系统方框示意图。可以看出，其不间断供电原理与直流不间断电源系统十分相似，只是由于要求供出交流电的缘故，在输出侧串联了逆变器（将直流电转换为交流电）。

②市电质量下降到一定程度由上述可知，无论是交流不间断电源系统还是直流不间断电源系统，都是从交流市电或油机发电机组取得能源，再转换成不间断的交流或直流电源去供给通信设备。通信设备内部再根据电路需要，通过DC/DC变换或AC/DC整流将单一的电压转换成多种交、直流电压。因此，从功能及转换层次来看，可将整个电源系统划分为3个部分：交流市电和油机发电机组称为级电源，这一级保证提供能源，但可能中断；交流不间断电源和直流不间断电源称为第二级电源，主要保证电源供电的不间断；通信设备内部的DC/DC 变换器、DC/AC 逆变器及AC/DC整流器则划为第三级电源，第三级电源主要提供通信设备内部各种不同的交、直流电压要求，常由插板电源或板上电源提供。板上电源又称为模块电源，由于功率相对较小，其体积很小，可直接安装在印制板上，由通信设备制造厂商与通信设备一起提供。上述三级；

③整流器故障。直流电源和交流电源两大系统的不间断，都是靠蓄电池的储能来保证的。但交流不间断电源系统远比直流不间断电源系统要复杂，系统可靠性和效率也远比直流不间断电源低，所以一直以来通信设备的供电电源还是以直流不间断供电为主。近年来，随着交流不间断电源技术的不断发展和成熟，加之通信设备计算机化使交流用电的通信设备增多，交流不间断电源的规模在逐渐扩大，其技术维护工作也正成为电源维护的重点。

此时，蓄电池在同一时间代替整流器经由直流配电屏给通信设备提供高质量的直流电，从而实现了直流电源的不间断供电。当然，考虑到蓄电池的供电时间有限，我们必须在蓄电池放完电之前，让整流器重新开机输出高质量直流电源给通信设备及蓄电池供电。针对上述整流器停机的前两种原因，我们应及时启动油机发电机组替代市电供出符合标准的交流电源；如果是上述的第三种原因，我们应及时修复或更换整流器（通常是易更换的整流模块）。

当由油机供电过程中，市电恢复正常，则应优先用市电提供能源。在市电－油机电的转换过程中，虽然整流器的交流输入侧有短时间的中断，但由于蓄电池的存在，仍能保证直流输出不间断供电。

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3.不间断电源

通信的特点决定了通信电源必须不间断地为通信设备提供电源，而市电（油机电）做不到这一点。中C框所示，我们要做的就是将市电（油机电）这种可能中断的电源转换为不间断电源对通信设备的供电。必须明确的是，不间断电源只是将市电（油机电）进行电能的转换和传输，它并不生产电能。对通信设备的供电，可分为交流供电和直流供电两种。交换、传输、光通信、微波通信和移动通信等通信设备均属直流供电的设备，无线寻呼、卫星地球站设备则属于交流供电的通信设备，目前直流供电的通信设备占绝大部分。

通信设备的供电要求有交流、直流之分，因此通信电源也有交流不间断电源和直流不间断电源两大系统。

认知铁路信号电源的重要性。

2.认知铁路信号设备对供电的基本要求。

3.认知铁路信号供电系统的特点与组成。1.1.2　知识链接

1.铁路信号电源的重要性

铁路信号电源是为铁路信号设备供电的重要设备，是铁路信号系统正常运行的保证，也是铁路运输安全运行的基本保障。由于电源不可靠，造成信号显示不正常，轻则打乱正常运输秩序，重则会导致列车脱轨、颠覆或冲突，将造成极其严重的行车事故，带来不可挽回的损失。

随着科学技术的进步和铁路的发展，铁路信号技术发生着重大变化，特别是近20多年来，为实现高速和重载运输，我国铁路积极引进新技术，大幅度提高了现代化信号装备水平。这些装备对供电质量的要求比较高，因此铁路信号供电的稳定性、可靠性和安全性对铁路运输安全生产起到越来越重要的作用。特别是高速铁路，其列车运行速度高、制动距离长、行车密度大，要保证高可靠、高安全，对于供电的要求更高。

2.铁路信号设备对供电系统的基本要求源相同。不能满足类、第二类电源条件的为第三类电源。

独立电源——不受其他电源影响的电源。如一个发电机组，有专用的控制设备和馈电线路，与其他母线没有联系或虽有联系但其他母线发生故障时能自动切断联系，就是独立电源。

可靠电源——是指昼夜连续供电，因维护和事故停电有一定限制的电源。相关规范规定：因维修的计划停电，类电源每路每月1次，每次不超过4h；第二类电源每月一次，每次不超过10h。因事故造成的临时停电两年累计：类不超过48次，每次一般不超过2h；第二类不超过100次，每次一般不超过4h。

专盘专线——是指供给铁路信号设备的10kV以下的不与其他负荷公用的专用配电设备和专用的电线路。

（2）铁路信号设备的供电方式

铁路信号设备中的一级负荷一般采用类电源供电。此时一般不需另设备用电源，但要求能自动或手动转换两路电源，供电中断时间不大于0.15s，以免在电源转换过程中使原吸起的继电器落下而影响行车。此时常用的两种供电方式：一是两路电源同时受电，母线分段运行，从不同母线段引出两路供电；二是从两个相互独立电源的变（配）电所各引出一路供电。负荷功率因数：不低于0.85。

（2）信号设备的导线截面应经计算确定，以免导线压降过大使设备电压不足而不能正常工作。

（3）对于信号电源设备，因其由电网供电，负荷的变化将引起供电电压的波动，故需设有稳压装置，以保证电压稳定在规定的范围之内。

3）信号电源的安全性

安全是指必须具备保证生产安全、设备安全和人身安全的措施。必要措施有：

（1）信号设备的专用低压交、直流电源都要对地绝缘，以免发生接地故障时造成电路错误动作。供电变压器的初级和次级间应用铜板隔离接地，以免初、次级间击穿漏电而影响安全。

（2）信号设备的供电种类和电压等级比较多，必须分路供电并用变压器隔离，力求发生故障时缩小故障范围，避免故障扩大化。

（3）使用电缆供电的时候，要考虑电缆芯线间的分布电容形成串电的问题，必要时应分开电缆供电。