浙江西门子开关电源授权一级供应商
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正常运行工况下，根据各焓大的控制系统，每个控制柜里的ET 200SP再把检测信号通过PN传送到主电柜里的S7-1500进行处理。PROFINET和PROFIBUS-DP同样适用于长距离的信号传输，其抗干扰能力很强，这样就轻松地解决了信号的集中处理与信号采集点的分布安置。
软件使用上，博途集成开发环境为S7-1500提供了丰富的可以调用的库文件和程序包，这样大大缩短了编程的时间，同时减少了程序的调试和错误。博途支持PLC自定义结构数据类型，利用DB数据块作为数据仓库，运用灵活多样的编程方式，可大大提高编程效率。S7-1500与ET 200SP配合使用对于地铁环境控制项目是一个很好的解决方案，既能解决分散数据采集，又能实现集中控制的要求，高速通信总线也能保证控制和数据的实时性。值传感器实测值按PID算法调节相应柜式风机盘管出水管上的电动二通阀。各子系统形成独立的闭环控制，不捆绑执行相同的运行模式号。
（3）隧道风系统模式
浔之漫智控技术（上海）有限公司（xzm-wqy-shqw）
是中国西门子的佳合作伙伴，公司主要从事工业自动化产品的集成,销售和维修，是全国的自动化设备公司之一。
公司坐落于中国城市上海市，我们真诚的希望在器件的销售和工程项目承接、系统开发上能和贵司开展多方面合作。
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正常运营时段内，始终保持活塞风阀开启。按日轮换开启单、双号隧道风机。车站隧道排热风机运行时根据感温光纤实测的车站段隧道温度进行线性控制，隧道温度低于30°（可调）时则隧道排热风机停机。隧道风系统包括区间隧道风系统及车站隧道排热系统。五、项目运行
系统于2017年5月设计完成，2018年2月已进入试运行阶段。六、应用体会
本系统硬件上有接近1500个检测控制点，因此系统选用了S7-1500加ET 200SP分布式IO，这样可以让控制模块分布在不同的控制柜中，不限位置而灵活地组成庞
本系统控制程序采用模块化编程方式，逻辑控制部分采用梯形图，数据链路程序、控制算法和模式运行组合控制程序采用SCL编写（SCL可以编写出结构清晰的复杂算法和复杂的过程控制程序）。按照系统功能，编写相应的FC接口控制程序，对数据对象进行分装，可重复调用。
项目中有一部分是与车站控制室的BAS系统进行通信，BAS系统
控制系统分为A、B两端，每一端对应一套控制系统并独立运行，每端各设有一台HMI人机界面，同一台HMI可对A、B两端设备状态进行监测，
