青岛西门子PLC电缆6XV1830-0EH10

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接线形式简单。铁路供电系统的接线就像铁路一样，是一个沿铁路敷设的单一辐射网，各变（配）电所沿线基本均匀分布，并且互相连接，构成手拉手供电方式。

（3）供电可靠性要求高。例如，自动闭塞的供电中断时间不能超过150ms，否则，将会导致所有供电区间的自动闭塞信号灯变为红灯，影响铁路的正常运输。

4.铁路信号供电系统的组成

铁路信号供电系统是铁路供电系统的重要组成部分，主要由铁路地区的变（配）电所、输出馈线和铁路信号电源屏组成。电能从发电厂或变电所经高压配电线路送达铁路地区变（配）电所，经处理后由输出馈线分配各车站的电源屏，再由电源屏经过相关的变换处理输送到各信号设备。

变（配）电所将35～500kV降压至10kV，送入电力贯通线路和自闭电力线路电压，通过线路变压器降压，为铁路信号电源屏提供380/220V交流电压。

自动闭塞虽然为一级负荷，但因相邻两变电所可互为备用，故每一变电所并不要求引入两路独立电源，然而相邻两变电所的电源应相互独立。

若类负荷所在为第二类电源地区，除自动闭塞外，需结合电源情况慎重考虑。一般可用该电源作主电源，但必须设置备用电源。

一级负荷原则上不采用第三类电源。二级负荷可以采用第二

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的是必须保持电压的波动在允许的范围内。对于直流电源而言，稳定还包括电源中的脉动成分要低于允许值，不允许有电压瞬变；对于交流电源而言，稳定还包括电源频率的稳定和具有良好的正弦波形，不允许有波形畸变，特别是对三相交流电源，要求各相负载力求平衡，以提高供电效率和设备利用率。

为确保铁路信号设备供电电源的稳定，《普速铁路信号维护规则技术标准》规定，铁路信号设备供电电源应有两路独立的交流电源，两路输入电源的允许偏差范围应符合表1.1的规定。

铁路信号设备对供电系统的基本要求是可靠、稳定与安全。

1）信号电源的可靠性

可靠指的是电源必须不间断供电。铁路信号设备各不相同，使用条件各异，对铁路信号电源可靠性的要求也不尽相同，为了科学、合理、高效地进行铁路信号供电，将信号设备划分为不同的负荷等级，根据不同的电力负荷使用不同种类的电源。

（1）铁路信号设备负荷的分级

根据供电可靠性的相关要求，电力负荷被分为一级负荷、二级负荷