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（2）动力室供电从20世纪60年代后期，我国铁路信号电源进入了一个不断改进、不断完善、不断发展的时期，出现了信号电源屏，并且随着技术的进步和铁路的发展，逐步形成了门类齐全的信号电源系列。从设备的智能化程度来看，铁路信号电源屏包括普通电源屏和智能电源屏。

普通电源屏主要是随着交流稳压技术的发展而发展的，主要的区别是采用了不同的交流稳压器。交流稳压器技术主要经历了三个阶段，分别是自耦变压器稳压、感应调压器稳压和无触点补偿稳压器稳压。

在20世纪60年代中期，信号电源屏刚出现时，采用自耦变压器、磁饱和稳压器进行稳压。它们稳压性能较差，可靠性不高。

20世纪70年代，开始采用感应调压器、稳压变压器进行稳压，稳压性能有所改善，但是具有响应速度较慢、体积大或负载性能差等缺点。

20世纪90年代，开始采用微电子补偿式（无触点自动补偿稳压器）来进行稳压。该方式可靠性高，整个补偿系统无触点，无机械传动，响应速度快，稳压精度高。

从控制器件发展角度看，信号电源屏的控制电路曾采用由晶体管分立元件组成的差动放大电路，后改用由集成运算放大器组成的比较放大电路。由CJ10型交流接触器改为交流电源转换接触器、西门子接触器，中间继电器改为电源屏用信号继电器。从保护器件发展角度看，用断路器代替熔断器，用隔离开关代替闸刀开关，大大提高了可靠性。驼峰电源屏是驼峰信号设备的供电装置，在驼峰调车场，继电器和转辙机电源有其特殊要求，在两路引入电源转换时不允许断电，应保证转辙机正常转换，因而必须设置直流备用电源且能浮充供电。驼峰电源屏视所采用的转辙机类型不同，分为电动型和电空型两种，按容量分为15kV·A、30kV·A两种。

浔之漫智控技术（上海）有限公司（xzm-w）

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25Hz轨道电源屏是电气化区段25Hz相敏轨道电路用的电源屏，它提供25Hz的轨道电源和局部电源。按变频原理，25Hz轨道电源屏分为铁磁变频式和电子变频式。按容量，分为小站（800V·A）、中站（1600V·A）、中站（2000V·A）、大站（4000V·A）四种，分别适用于不超过20、40、60和120个轨道区段的车站。

区间电源屏是多信息移频自动闭塞供电装置，现自动闭塞均采用集中设置方式，由区间电源屏供给本站管辖范围内区间各信号点的信号机点灯电源和移频轨道电路电源。

三相交流转辙机电源屏是提速区段交流转辙机用的电源屏，S700K、ZYJ7型转辙机均采用380V交流电源，由该电源屏供电。按容量又分为5kV·A、10kV·A、15kV·A、30kV·A四种。

3.智能电源屏

铁路信号智能电源屏采用模块化结构和电力电子技术，是具有实时监测、报警、记录及故障定位功能的供电设备。

铁路信号智能电源屏是向铁路信号设备供电的重要设备，具有两个功能：

（1）基本供电功能

根据不同规模的站场、不同的联锁方式、不同的轨道电路制式、不同的区间自动闭塞方式、不同信号设备的供电要求，选配不同频率、不同容量、不同电压种类的交、直流电源单元，组合成各种继电联锁电源屏、驼峰电源屏、区间电源屏或综合信号电源屏，完成向各种信号设备供电的基本功能。