6ES7-288-1CR60-0AA1西门子S7-200SMART模块

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额定值

①额定功率。额定功率是指满载运行时三相异步电动机轴上所输出的机械功率或端盖。为了能扩大散热面积，增强散热效果，机座外壳上均设有散热筋。

转子是电动机的旋转部分，由转子铁芯、转子绕组和转轴等构成，其作用是通过转子电流与旋转磁场作用产生电磁转矩。

转子铁芯

转子铁芯也是电动机磁路的一部分，厚的硅钢片叠压而成。硅钢片外圆周上冲有槽形，以便浇铸或嵌放转子绕组。铁芯固定在转轴上。

转子绕组

转子绕组处于转子铁芯的槽中，其作用是产生感应电动势和感应电流，并产生电磁转矩。按其结构形式的不同，转子绕组可分为鼠笼式和绕线式两种。

鼠笼式转子绕组：在转子的每个槽中插入一根铜条，铜条两端再用铜质端环焊接起来形成一个鼠笼的样子，即铜条转子。小容量异步电动机的转子绕组还可以采用铸铝工艺将转子槽内的导条、端环和风扇叶片一次浇铸而成，称为铸铝转子。

鼠笼式转子绕组

鼠笼式转子绕组

绕线式转子绕组：与定子绕组相似，转子绕组也做成三相，嵌入铁芯槽内。转子绕组一般接成星形，三根引出线分别接到转轴上的三个与转轴绝缘的集电环上，通过电刷装置与外电路相连。若在外电路中串入三相变阻器，则可改善异步电动机的启动性能和调速性能。不亮，说明变压器没有短路；若白炽灯很亮，表明线圈有短路，应拆开线包检查短路点。4．空载电流的检测

空载电流是指变压器二次绕组不接负载时，即二次磁路特点：三相磁路彼此独立，互不关联，即各相主磁通都有自己独立的磁路；三相磁路几何尺寸完全相同，即各相磁路的磁阻相等；外加三相对称电压时，三相主磁通对称，三相空载电流也对称。三相心式变压器

三相心式变压器是把三个单相变压器合成一个铁心柱的结构形式的变压器，。由于三相绕组接入对称的三相交流电源，三相绕组中产生的主磁通也是对称的，所以，即中间铁心柱的磁通为零，因此中间铁心柱可以省略，在实际应用中，为了简化变压器铁心的剪裁与叠装工艺，均采用三个铁心柱置于同一个平面上的结构形式，

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　三相心式铁心形成过程

磁路特点：各相磁路不独立，每相磁通都要借助其他两相磁路而闭合；各相磁路长度不等。中间相磁路长度略小于其他两相磁路长度，中间相磁阻略小于其他两相的磁阻；外加三相对称电压时，三相主磁通对称，三相空载电流近似对称。两种磁路系统的比较

与同容量的三相变压器组相比较，三相心式变压器的优点是所用材料少、自重轻、价格便宜。因此大多数三相变压器都采用心式结构。但对于大型变压器而言，为减少备用容量以及确保运输方便，一般采用三相组式变压器。绕组开路时，一次绕组接上电压时的一次电流。这个电流值越小，说明变压器的性能越好。一般应为变压器额定电流的。如果超出太多，则说明变压器的漏磁磁通大，铁心质量差，导致变压器的工作效率降低。5．空载电压的检测

变压器空载，一次绕组接电源，用万用表交流电压挡测量二次绕组的空载电压值，其值应与铭牌上标注的相同。允许误差范围一般为内。6．小型变压器短路性故障的综合检测判别

小型变压器发生短路性故障后的主要症状是发热严重和二次绕组输出电压失常。通常，线圈内部匝间短路点越多，短路电流越大，而变压器发热就越严重。检测判断电源变压器是否有短路性故障的简单方法是测量空载电流。存在短路故障的变压器，其空载电流值将远大于满载电流的10%。当短路严重时，变压器在空载加电后几十秒之内便会迅速发热，用手触摸铁心会有烫手的感觉，严重时还会闻到绝缘漆因温度过高而发出的刺鼻气味。此时不用测量空载电流便可断定变压器有短路点存在。电动机有较好的启动能力和过载能力。

串励电动机的软特性适合于电力牵引机车。当电力机车上坡时，所需负载转矩较大，这时电动机转速自动下降，因此输出功率增加不多，变压器是利用电磁感应原理对交流电压、交流电流等进行数值变换的一种常用电气设备，它不能变换直流。变压器虽能改变电压、电流，但不能改变功率和频率。对于理想变压器，输入功率总等于输出的总功率，二次绕组交变电流的频率总等于一次绕组交变电流的频率。输入电流也就增加不多，不致使电动机过电流或引起电网电压的波动。虽然变压器的输入电压和输出电压之比与原副绕组的匝数成正比，但原副绕组的匝数不能太少，否则磁路中产生磁饱和，在一次绕组中通过的电流过大，烧毁变压器输入回路。二、单相变压器绕组的极性

变压器绕组的极性反映变压器一次、二次绕组中的感应电动势之间的相位关系。当一台单相变压器单独运行时，它的极性对于运行情况没有任何影响。但一台三相变压器运行时，就要考虑变压器绕组的极性问题了。绕组的极性通常用同极性端（也称同名端）来标记变压器同名端的概念

在同一交流交变磁通的作用下，几个绕组中产生的感应电动势在任何时刻都具有相同电势极性的端子称为同极性端或同名端。